Làm việc với Đoàn công tác của Bộ Xây dựng, tỉnh Ninh Bình đề xuất xây dựng Cảng hàng không quốc tế, Cảng biển nước sâu và xây dựng các tuyến đường giao thông quan trọng trên địa bàn tỉnh.

Các đề xuất trên được lãnh đạo tỉnh Ninh Bình đề xuất, kiến nghị với Đoàn công tác của Bộ Xây dựng trong buổi làm việc tại tỉnh về vấn đề quy hoạch và đầu tư xây dựng một số công trình giao thông chiến lược quan trọng trên địa bàn.

Ông Nguyễn Cao Sơn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình, cho biết địa phương đang xây dựng đề án “Nghiên cứu khả năng hình thành Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình” để trình Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Thủ tướng bổ sung vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Khu vực phường Phủ Lý giáp với phường Liêm Tuyền ở Ninh Bình, nơi đề xuất xây dựng Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình (Ảnh: Thái Bá).

Qua khảo sát và nghiên cứu sơ bộ, tỉnh Ninh Bình dự kiến đề xuất phương án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình tại phường Liêm Tuyền. Cảng hàng không này được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế, với 2 đường cất hạ cánh song song phụ thuộc.

Tổng diện tích quy hoạch phục vụ dự án khoảng 720ha. Sân bay dự kiến công suất thiết kế ban đầu khoảng 10 triệu hành khách/năm, có dự trữ quỹ đất để mở rộng đáp ứng nhu cầu phát triển trong các giai đoạn tiếp theo.

Ngoài đề xuất xây dựng cảng hàng không, tỉnh Ninh Bình cũng kiến nghị Bộ Xây dựng quan tâm, xem xét và bổ sung Cảng biển Ninh Bình vào Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước và vùng nước giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Quy mô đề xuất bao gồm bến cảng chuyên dùng, bến cảng tổng hợp quốc tế và các bến cảng khác, với công suất đạt khoảng 120 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Khu vực Khu kinh tế Ninh Cơ được tỉnh Ninh Bình đề xuất xây cảng biển nước sâu (Ảnh: Thái Bá).

Tỉnh Ninh Bình cũng đề nghị Bộ Xây dựng sớm đầu tư xây dựng hoàn chỉnh các tuyến đường bộ cao tốc quan trọng đi qua địa bàn tỉnh từ ngân sách Trung ương.

Cụ thể, Ninh Bình đề xuất mở rộng tuyến cao tốc CT.01 đoạn Cầu Giẽ đến nút giao Cao Bồ; xây dựng tuyến đường Vành đai 5 (CT.39) đoạn từ nút giao Thái Hà đến nút giao Phú Thứ; xây dựng tuyến đường cao tốc Phủ Lý – Nam Định; bổ sung nút giao giữa Liêm Sơn – Cao Bồ và di chuyển, bố trí lại nút giao Cao Bồ – QL10; đầu tư 1 đơn nguyên cầu vượt nút giao Khánh Hòa.

Bên cạnh đó, tỉnh đề xuất Bộ Xây dựng cho phép kéo dài tuyến đường sắt metro nội vùng từ thủ đô Hà Nội về tỉnh Ninh Bình và bổ sung dự án đường sắt tốc độ cao nối từ đường sắt Bắc – Nam với hệ thống đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Lào Cai chạy dọc theo tuyến đường bộ ven biển; chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao qua một số khu vực của thành phố Phủ Lý, thành phố Nam Định cũ để đảm bảo thuận lợi cho việc giải phóng mặt bằng…

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá cao sự chủ động của tỉnh Ninh Bình ngay sau khi sáp nhập đã triển khai công tác quy hoạch, xác định quan điểm, định hướng, mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, thực hiện đầu tư xây dựng một số công trình giao thông chiến lược, quan trọng trên địa bàn.

Cao tốc Bắc – Nam đoạn qua tỉnh Ninh Bình đang được mở rộng để đạt chuẩn (Ảnh: Thái Bá).

Trong đó, Bộ cơ bản ủng hộ đề xuất của tỉnh Ninh Bình về xây dựng Cảng hàng không quốc tế và các dự án quan trọng khác.

Để thực hiện được các công trình này, tỉnh cần xây dựng lộ trình phân kỳ đầu tư, các đơn vị của Bộ cần phối hợp chặt chẽ với địa phương để nghiên cứu giải pháp thực hiện, bao gồm cả giải pháp kỹ thuật, cơ chế và chính sách huy động vốn, trong đó cần đẩy mạnh xã hội hóa công tác này.

Bộ Xây dựng ghi nhận đề xuất của tỉnh Ninh Bình, đồng thời giao các cơ quan chuyên môn nghiên cứu, xem xét cùng tỉnh tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, sớm bổ sung, hoàn thiện quy hoạch tỉnh đưa vào triển khai thực hiện, qua đó phát huy tối đa mọi tiềm năng, lợi thế, nguồn lực, động lực, tăng tốc bứt phá theo mô hình tăng trưởng mới.

Mục tiêu được hướng đến là xây dựng Ninh Bình trở thành cực tăng trưởng phía Nam Đồng bằng sông Hồng.

nguồn ; //dantri.com.vn/xa-hoi/sau-sap-nhap-ninh-binh-de-xuat-xay-san-bay-cang-bien-va-cao-toc-20250726080415849.htm